Mehlodi ya Engine 1ZZ-Fe le songolo

Ntlha ea pele ea ZZ dienjini a hlaha ka 1998. Ba ne ba etselitsoe ho nka sebaka se felloe ke nako diyuniti matla Series A. Ka ho khetheha, e moemeli oa pele ea enjene combustion e ka hare e ne e le 1ZZ-Fe. Engine bophelo, ho bapisoa le mola fetileng, e ile haholo eketseha. Hoo e ka bang likarolong tsohle tšepe le likopanong entsoe ka thepa e 'ngoe, e leng tla haholo ho ntlafatsa tshebetso ya enjene. A re ke re bue ka ho qaqileng haholoanyane ka thupelong ena ka matla.

Ba bang ba tlhahisoleseding e akaretsang

Joalokaha ho boletsoe ka holimo, dienjini pele ZZ letoto la lihlooho tse hlaha ka 1998, 'me ba ne ba etsoa pele 2007. Empa ha e le hantle, e le ntshetsopeleng Canada, tse kang pele enjene combustion e ka hare ho ile ha hahoa teng. Nakong e tlang, Japane e ile kopanela difeme, tlhomamiso le thekiso. Ka nako e ngata, 1ZZ-Fe hlomamisa likoloi tsa 'marakeng ruuoang. Hamorao koloi le tsena phepelo powertrains tšepe Europe le Russia.

Bakeng sa rōna, enjene ena lilemong tse seng kae tse fetileng e ne e sa ka ho feletseng utloisisa. li entseng ka eona likarolo bakgweetsi ba bangata ba tseba, empa feela metseng e meholo. Hona joale, ka ho hlakileng, ha ho na bothata bo joalo, hobane 1ZZ atile Federation le Serussia. Motor e haholo-holo behoa holimo likoloi ea mohlala "Toyota", kahoo enjene ena nkeloa sebaka haufinyane bo3-Fe, ho feta letoto la lihlooho tse A. 'Me hona joale re ee pele' me u bua ka litšobotsi botekgeniki.

Engine Foto 1ZZ-Fe le diphetolo tsa lona

Sena Japanese tummeng litšobotsi tse enjene le matla le ntlafatsoa tšepahala. Ka linako tsohle ho hlahisoeng o ile a lokolloa ka diphetolo tse latelang:

• 1ZZ-Fe - the atileng ka ho fetisisa le boima enjene mola. Ho ile ha etsoa ka Japanese fektheri United States. Matleng a ea unit trust matla e tsoang ho dilitha tse 120 ho tse 140. s., ho ea ka phetolo ya.
• 1ZZ tse fepehileng - e matla ho feta powertrain. Phapang senotlolo ho tswa ho fapaneng classic ka bobebe theha crank. Matla a - 140 k. e. E ile ya hlahiswa ka dimela Japane.
• 1ZZ-FBE - ke diyantle tlhahiso, e neng e ntshetswa pele feela bakeng sa Brazil. enjene buuoa biofuel E85 e tloaelehileng.

Ka nako e tšoanang, ho na le ka bang tse tšeletseng 1ZZ-Fe diphetolo. enjene Source e fapaneng, empa botenya e fapana ho ea a etsang dilitara tse 120 ho tse 140. e. Re lokela ho hlokomela hore le enjene ea mola ona ho ile ha thehoa dikai fetang 15 tsa likoloi "Toyota" ka "Chevrolet" le "Pontiac".

Engine 1ZZ-Fe: recensioni, tobileng

Ho thoe'ng ka ulasan pelanggan moreki, bakgweetsi tse ngata li hlokometse hore enjene ena ke e batlang e bothata ntle le tsoela bakeng sa nako e telele. Empa o na le, ho ea ka bakhanni ba, drawback mong kgolo - e noang phahameng oli. baenjiniere ba Japane ba ile ba leka ho lokisa bothata bona, empa kamoo ho bonahalang kateng se ne se sa sebetse hobane bothata bona ha e tlohile.

Mabapi le litšobotsi tse botekgeniki, ho ke 4-mola ka 16 ka-belofo VVTi oona tsamaisong polygonal belofo. Moqolo oa enjene e 1,8 a etsang dilitara tse, 'me le matla a - ka 120-140 horsepower. enjene bophelo 1ZZ-Fe - ka 200.000 lihora tse, e leng ke le ntle haholo. mafura ke fatše ho feta etsang dilitara tse 10, empa tsela ena bakeng sa unit trust matla bontša ka boeona e ho lekaneng litšenyehelo. Ho chesa ka 6.2 a etsang dilitara tse ka potoloho ea ikopantseng - ka 8 le dilitara ea mafura. Engine oli - 3.8, a etsang dilitara tse. Ke bohlale ho tšela 5w30 maiketsetso le tolerances hlokahalang.

Ka makgetha a ho moralo

Khampani Japanese ka nako ya tlhahisong ea enjene entse palo e khōlō ea dipopontshwa ka eona. Mona, e le lintho tse bonahalang le setsi bakeng sa ho etsa thepa ea le literata tsa motsoako aluminium e ne e sebelisoa. Sena se ile sa enjene bonolo haholo, empa e se e kotsing ea ho overheating. Thin-marako lahleloa sleeveless tšepe. Di fused e be lintho tse bonahalang le literata. Re lokela ho hlokomela hore ea le literata silindara ebe e na le a 'maloa a makgetha a ho, e lokela ho boleloa. Pele, e sebelisa bulehileng tsidifatso baki. Qeto ena e ile a lumella tse seng kae ho eketsa workability ka tlhahisong ea dienjini combustion e ka hare, empa ka nako e tšoanang le unit trust matla fokotseha.

Tahlehelo ya matla bayemi buseletsa qeto ea ka tsela e latelang. Carter o ne a amana le behang likatiba tse khōlō. Ho joalo etsahala hore fetela pele a arole mola oa crankshaft a selekane, 'me e' nile ea eketseha matla le se tenyetsehe ea unit trust e ka kakaretso.

ka etsetswa ditokiso

Re lokela ho hlokomela hore 1ZZ-Fe enjene tobileng eo re hlahloba se le eena o "setoutu" le tšoarela mong'a hae a mangata, empa ka lekhetlo la ho ba. Ho boloka thupelong ena matla a ho letho khethehileng, ntho e ka sehloohong - ke ho boloka deadlines tsa tsamaiso. E lokela ho ikamahanya le melao e latelang, tse laetsoeng ke moetsi:

• ho fetola oli enjene mong le e mong 10 000 km ka libakeng sehlōhō - 5 likete tse km SE ,.
• Phetoho ea backlashes ya di-valve nako mong le e mong 20 likete dikhilomitha..;
• nako ketane Phetolo mong le o mong. km SE 150-200 sekete.

Japanese dilenaneo 1ZZ-Fe ho nkoa lahloang. Sena se bolela hore ho ke ke ha khoneha ho phetha Litokiso tse khōlō. Sena ke ka ntlha ya go ha e le hantle hore peregilzovat khatriche ke ke sebetsa, kaha e ke ke ha feela ka moetsi. Ena e sebetsa ho peho matsoalloa a moo. Ka lebaka leo, e kgothaletswa ho Tšebeletso enjene e ngata kamoo ho ka khonehang,, hobane ha e gets bukkake khomarela, ho tla ba thata ho e lokisa. Leha hona joale ho ne ho Sejeremane lokisa lebokosana.

Enjene e khōlō ea lefu lena

Ha e le liphoso tse sa tšoaneng tse etsahalang ha mona khafetsa haholo. Leha ho le joalo unproblematic powerplant ena e ke ke ea bitsoang kateng. Ka linako tse ling beng ba tobane le thud ka enjene le mosebetsi oa eona e lerata. Hangata e le pontšo ea hore a otlolla nako ketane. Haeba sebaka ea km ka bang 150 tse sekete, ka nako eo e kgothaletswa ho mpa feela nka sebaka. Hape ba bohlokoa ho hlahloba tsoa damper le tensioner, kaha le bona ba ka fana ka bothata.

bothata bo bong ka toka tloaelehileng bakeng sa semela sena matla a - phahameng tshebediso ya oli. bothata hangata rarolla ka ho kenya ka lesale oli ka 2005 'me hamorao. Decarbonizer le mesebetsi e meng ka tsela e tšoanang ba atisa ho thuso. Ke habohlokoa ho hlokomela hore taba ena ho tloha 2002 e feletseng rarolloa, kahoo, ho ke ke bohlale ha reka koloi ena ho fana ka ratang ho matla ya ka yuniti ya nako eo.

Litšobotsi bohlokoa ka ho fetisisa

bakgweetsi ba bangata ba tšoenyehile haholo ka enjene bophelo 1ZZ-Fe. Ho thata ho re, ka ho li matha ea unit trust matla a hloleha. Leha ho le joalo, ka diqoqiso ba ile ba fumana boitsebiso bo Motors e matha km ka 150-200 sekete. Ha e le hantle ha ho joalo. Ntlha ea pele, nako ketane Phetolo o etsoa mong le e mong 150-200 km SE. Ka lebaka leo, dilenaneo le hantle phela nako e teletsana. Tabeng ya bobedi, 200 000 lihora tse - hore 's haholo haholo. Ho hlakile hore ha mong le e mong ka hare combustion e enjene e le tla sebetsa, hobane haholo e itshetlehile ka mekhoa ea tshebetso le tlhokomelo.

hangata ho na le Maemong le sebaka tlas'a km 300-400 sekete. Ka lebaka leo, u ka ka tsela e sireletsehileng bua ka 500 tse sekete. Km. Leha ho fihlela tseleng ena e ke ke ba bonolo, hobane tabeng ena, tšebeletso ea e lokela ho ba hlile se molemo. Hantle, tabeng eo u ka kamehla reka konteraka enjene 1ZZ-Fe le sebaka tlaase.

Tsela ea ho lelefatsa bophelo ba dilenaneo joang?

Joalokaha ho boletsoe ka holimo, haholo itšetlehile ka mokhanni. Ntlha ea pele, ka boleng bo phahameng selogetsi. Engine oli lokela ho feela reka seo buelloa ke moetsi, kapa lekanang le tolerances loketseng. Tabeng ya bobedi, ke bohlale ho fetola oli ka nako. Empa u se ke ua e etsa mong le e mong km 2-4 sekete. Sebetsa tloaelehileng, le selogetsi pele matha ka bang likete tse 10 le e nyenyane ea ho lahleheloa ke tshebetso. Hoa hlokahala ho leka ho thibela oli tlala, kaha sena se ka 'na etsa hore motho a phokotso bohlokoa ka hare enjene go tuka ga molelo tsa mohlodi wa.

Liphoso tsamaisong ea Cooling a ka bakela enjene overheating "Toyota" 1ZZ-Fe. Ho tloha hloohong silindara e entsoe ka aluminium, joale e ka 'na ea lebisa. dilenaneo ena e molemo nkeloa sebaka ke konteraka ya. Ke bohlale ho khetha bonolo mokgwa wa ho sebetsa. Mong le e mong oa mofuta ofe a raha-raha theoha le tšusumetso e mpe ho unit trust matla, ka ho tšoanang ka koloi nako e telele ka phahameng lebelo ho li qoba.

About tokiso Japanese dilenaneo

Mefuta eohle ea lintlafatso powertrain ba atlehe tlase hangata, kaha maintainability lona tlaase. Empa a sa ntse ho na le a ikemiselitse ho theoha ke dilitha 120. e. - 200 kapa ho feta. Hangata tabeng ena mounted Japanese Toyota SC14 konpresser le intercooler bakeng Cooling. Phetoho injector le pompo ea mafura ho behe haholo. Fine-tokiso ea tsamaiso ea enjene ka fana ka ho eketseha ha matla a ho fihlela ho 40%.

Empa ho na le khetho e 'ngoe eo lumella u ho eketsa bokhoni ba ho fihlela ho etsang dilitara 300. e. le tse ling. Leha ho le joalo, jwalo hlaoloa tla chelete e ngata ho feta enjene ka boeona. Ho fumana e joalo e tokiso-Kit Kit Garrett GT284, nozzles 550/630 cc ya, 'me ho fetola pompo ea mafura. Ebe seta melamu theha le pistons bakeng khutsufatso e 'ngoe. Hape, ea elektronike taolo unit trust e fetola ho Apexi Power FC. Hase ba bangata ba iteta sefuba ho alterations joalo, hobane hlile ba bohlokoa ho ke ke ha baratos, empa phello e tla lokafatsa li lebeletseng tsohle. Maemong a mangata enjene ka tsela eo rework 1ZZ-Fe 1.8 a etsang dilitara tse.

Ba bang ba dintlha tse thahasellisang

Re se re ileng a sebetsana le seo bophelo ba enjene 1ZZ-Fe. Tlas'a maemo a matle, ho ka fihlella ka bang 500 000 km. Empa ka mokhoa ona, hangata ha ba fetang 350 thous. Km. Ke ka lebaka ena e bonolo, ho reka, b / koloi e nang le tlhokahalo ena enjene ho ka hloko haholo. Ka mor'a hore tsohle, ho na le monyetla oa hore u otla hare combustion e enjene, e leng e ka bang felile. Tabeng ena, u ke ke ua khona ho phetha overhaul lona. Ntho feela letšehali ho ea ho etsa - ke ho reka konteraka powerplant. E tla chelete ba ka bang 60 000, le mosebetsi oa ho tlosa le ho instola tse. Kakaretso ea ka 75 sekete. Ke habohlokoa kapa che, ho ho uena ho u.

Ka kakaretso, ho 1ZZ-Fe enjene, litšobotsi tsa tseo re li tšohlileng sehloohong sena, bakgweetsi ba bangata ba haholo rorisoa. Ha zhraskhoda bothata oli e se rarolotse, joale tsohle hore e setseng ho etsa bakeng sa tshebetso hae nako e telele le khathatso-mahala - e le nako ea ho phetha tokiso. Ya e le hantle, ho na le ka enjene ena le go tlhoka mesola ea lona, empa hangata e ba tsela e bonolo le ka potlako rarolloa, 'me boholo ba amanang le buuoa, ho ena le ho makgetheng efe kapa efe mehaho.

ho akaretsa

Japanese ZZ enjene letoto la lihlooho tse sebele o tšoaneloa hloko. Ke a hauhela hore ke jwa ba sa faneng monyetla oa ho overhaul 'me mohlomong ka boomo o ile a etsa moralo ke e joalo, e le hore ho ntlafatsa tshebetso. Ntho e 'ngoe ke hore: e molemo le enjene e ratoa haholo ke. From moralo makgetheng lona ke ho fana ka thothometsa. Ka ho feletseng tlosa ba hlōleha, o ka feela nka sebaka sa morao mosamo enjene e eketseha, e leng ha e kamehla rarolla bothata.

Ka nako ea teng, yuniti eno matla o na le litšobotsi tse buka e ikhethang tshebetso. 1ZZ-Fe enjene tsoang Japane - e kamehla boemo bo phahameng ba ho tšepahala. Leha ho ntshetsa pele le ho nkoa e le karolo ea American, hobane o sebelisa khase kabo oona tsamaisong DOCH, e neng e qapiloe ka United States. Empa a sa ntse diphetolo ka ho eketsehileng ba ne ba etselitsoe ho toba Japane. Hore dilenaneo ba ne ba sebetsa nako e telele le hantle, ho ke ke ho hlokahala hore ho ho boloka le nako le nako a kopanela Litokiso tse sa reng letho. Ho hlakile hore overheating lokela ho feletseng thoko, kaha sena se ka etsa hore overhaul e kgolo. Ho etsa ka nako e loketseng ya tlhokomelo mosebetsi - e halofo ea ntoa.