The Yak-36: tobileng le difoto

Union indasteri lifofane - e le mohloli oa motlotlo ha feela e nyamela 'mapa ea Soviet Union, empa e boetse e le baenjiniere ba kajeno, bao e leng majalefa a pele ho bona leholo. Sehlooho sena se tla tšohloa ka e ikhethang lifofane. Sena Yak-36, eo le litšobotsi tse tla tšohloa ka ho qaqileng tsela.

prehistory

Ka boeona, khopolo ea ho bōpa e ikhethang tse fofang tse mochine, e neng e tla ba le sefofane se tloha paatsepama le lulisa, hlaha e telele pele ho bōptjoa ha sefofane 'me o ne a kenngwa tshebetsong ka mokgwa wa helikopthara e. Tlhahiso ea lifofane e ke helikopthara thepa tšoanang ile lieha bakeng sa lilemo tse ngata. Lebaka le ka sehloohong bakeng sa ho tšenyo ea nako ka ho thehoa ha jwalo sekepe e ne e le hore e ka ba kabelo ea limela tsohle matla a ile moholo haholo, 'me le matla a - nyenyane. Ka lebaka leo, ho deadlock nyeoe e 'ngoe ba ile ba fallela feela 1940s, ha lefatše bone turbojets. From boenjiniere le liteko ka bencheng pele ho bōptjoa ha sefofane sena se ileng sa etsahala nakong ea lilemo tse mashome a mabeli.

Bangoli

E mong oa pula-maliboho tšimong ena e neng e le sefofane moralo moenjiniere Shulikov lebitso, e leng ka 1947 sisintsweng tshebediso ya e khethehileng swivel nozzle tsa turbojet (dakir), e neng e ile hlomamisa ka Yak-36.

Batla hamorao Scherbakov moqapi e ntshetswa pele morero 'me ka qala ho hlahloba eme ka sefofane ba ea mohlala lifofane, eo o neng o theoha fehlang le ne lepheo, empa o ne a hlomelloa le para ea dienjini oa rotary turbojet hlomamisa bokaholimo mahlakoreng fuselage ena. Empa ho ba sieo ha lepheo e bakiloeng e moferefere ka tikoloho le boenjiniere, e felise ho ntšetsa pele mosebetsi ona.

Yakovlev Design Bureau

The sehlopha atlehileng ka ho fetisisa, ea neng a ameha ka ho bōptjoa ha sefofane se fehlang o theoha, e ne e le OKB-115, e leng hlooho ea eona e neng e le tsomo Aleksandr Sergeevich Yakovlev. moenjiniere ena ka 1960 sisintsweng ntshetsopeleng ya Yak-104. Ka sekepe sena moea rerile ho kenya tse pedi o qobelloang R19-300 enjene e ne e lokela ho sebelisoa e le hoisting likarolo ophthalmogyric. sepheo se ka bona ea 1600 kgf. Lift enjene e lokela ho ba dilenaneo le 'ngoe. Ke jwa rerile hore boima ba 'mele tse fofang tsa 2800 lik'hilograma le 600 lik'hilograma mafura pokello mochine ne ho fofa ka lebelo le palo e kahodimodimo ea 550 km SE / H le tlōla ho ba bolelele ba limithara tse 10 000. Tabeng ena, Sefofane hole tla ho lekana le km 500, 'me bolelele ba eona e ne e le hora ea hore metsotso e leshome.

Yak-In Project

(- lik'hilograma le 5000 otlolla e mong le e) Ka April 1961, Lekhotla la Matona porojekeng bōptjoa bomber mata le le leng le para ya R21-300 enjene e ne e ka botlalo lokisitseng. Ena e ne e se e le Yak-36. sekepe se ne se lokela hore e be sefofane lebelo la 1100-1200 km SE / H a sa le bophahamong ba limithara tse 1000. Boima ka nako ya tsa nka-theoha ha ea lokela ho feta 9150 dikilogeramo.

Bakeng sa lebelo le sebeletse ho tsitsisoa le taolo tsamaiso ea, a leke tshebetso ya oa rotary nozzles enjene e fana Yak-36 ba ile ba ho etsa liteko bomber mata mochine o le dienjini o teng turbojet R21-300, ba neng ba tla otlolla-index ne 4.200 kgf. Ka ntle e tšoanang le thepa mochini oa rotary nozzles. Tokomane ena e ile ea hatisoa ka 30 October 1961.

Ntshetsopeleng ya Yak-36 se ile sa etsa SG Mordovin. Hape, baenjiniere ba 'nile ba ameha: Sidorov, Pavlov, Bekirbaev Gorshkov.

balayage

A moloko o mocha oa lifofane ne e ketekoa ka nako eo ka eona UK ka se ithorisa tsa lifofane tšoanang "Harier", e neng e ena le enjene turbo le lipara tse peli ya nozzles oa rotary. Leha ho le joalo, lienjiniere Union tsamaea lona, le batla le e fapaneng ho tloha ka bophirimela.

Fuoa hore, morero oa seo e neng e le Yak-36 le hore na o ile a hlomelloa le dienjini, ha ho makatse hore jete rudders le qheletseng khōlōhali li ne li kentsoe ka nko le mohatla oa likarolo e fuselage tsa mochine. E mong oa bona o ne o amana le ho sutumelletsa pele ka poso ka toka nako e telele. Le tsohle hobane bothata ba rudder e ne e se feela ho laola taolo lifofane ka maemo e fetang, empa hape le ho fana ka se setle sa ho leka-lekana ea sekepe nakong ea okaokela ee sa fetoleng boemo. Ha e le Motors, ba hlomamisitse ka nko lifofane le nozzle behoa e le setsi sa matla a khoheli ea Yak-36.

Features ya mochine

Tse hlalositsoeng ke tokisetso ea actuator sefofaneng sa fella ka ponahalo ea hore ho hlokahala baesekele mofuta cheisi unicycle le tšehetso ka nko 'me ka a mabeli-mabili tšehetso morao. lepheo le ts'ehetsang ba hloekisa ka lehlakoreng le fapaneng ho Yak-36 filthara, 'me o ile a lokisetsa ka fairings. Ka lehlakoreng le letona cowl ho ngola haholo air-khatello ea seamohedi ka e hlahlobang khethehileng le Setlankana dikhutlo tsa tlhaselo. E tšoanang haholo airframe moralo ne toka tloaelehileng bakeng sa lifofane tsa lilemo tseo: seka-monocoque fuselage ile atlehe, le spars lepheo ile a hlomelloa le flaps.

polokeho

Ho ntshetsa pele Yak-36, e leng e bontšoa ka pampiri photo, baenjiniere ba ne ba sa na le leseli mabapi le hore na sekepe itshwara nakong ea sefofane (mapheko ka lehlakoreng nakong ipheng-theoha, kapa tse ling tse leha e le efe a ba qobelle majeure). Tabeng ena, ho netefatsa polokeho ya motsamaisi nakong maemong a sa tšoaneng tshohanyetso Jets fana ho qobelletse ejection sesebediswa. Hape, lifofane li ne li ka tsamaiso ka botlalo jarolla ka ho iketsa taolo nakong ea sefofane lebelo, a lisitse ho lefela.

tlhahiso ea sefofane le ho etsa liteko

Pele lijana tse 'nè ho ile ha hahoa ka semela, teng ka Leningradsky Prospekt Moscow. E 'ngoe ea lifofane tsena o ile a sebeletsa e le mohlala bakeng sa liteko tse matla. Nakong ea selemo ka 1963 ka nomoro sefofane liteko 36 li ne li atlehe, ikemiseditse ho hlahloba tekanyo ea ho sireletsa khahlanong le ho ingress ea dienjini ka ba bontša jete le molapo, hammoho le ho ba le mamello liteko. Bakeng sa tlhaselo morero ona Yak-36 o ne a hlomelloa le ba babeli flaps khase mokoallo, e mong oa bo ileng ba mounted ka nko, 'me bobeli - pele nozzles turbo.

Koloi ea bobeli ho beha palo 37 feela itloaetsa lulisa le ho nka theoha. Qalong, bophahamo e ne e le maoto a mabeli, 'me hamorao, palo eo e ne e se e limithara tse 5. 85 ho fana ka koetliso e fanyehe-baholo ba ileng ba tsoa ka lilemo tse peli. June 25, 1963 sekepe se ne kotsi: ho na le e ne e le cheisi hloleha nakong lulisa paatsepama ka lebaka la palo e phahameng ea ba thellisoe ke makaka.

Boraro lifofane (mohatla nomoro 38) o ile a thusa ho hlahloba bokgoni ba rudders jete, tsamaiso ea autopilot le laola sebakeng cockpit e. Ke jwa ba ne ba a khetha joalo moea phallo sekhahla eo dumella hore sefofane ho ba tsitsitseng ha e okaokela le etsa mochine feletseng laoloa ke mofofisi ea amehileng ka ho.

mathata a tsebahatsa

Joalokaha ho bontšitsoe, ba thata ka ho fetisisa e ne e le ho kenya tshebetsong ya lulisa paatsepama. Ba babeli ba bakhanni ba teko ne maikutlo a sa tšoaneng ka sefofane seo. Ka tsela eo, motsamaisi Garnaev lumela hore naha lokela ho ho phethahatsoa feela ka mofuta helikopthara, ke hore, koloi ba tlameha ho behoa ho ba bolelele haholo le pele khōlong e feletseng ka lebelo. Ka lehlakoreng le leng, motsamaisi Mukhin ne a ena le maikutlo a fapaneng. Ho boleloa hore tšehetso e fana ka helikopthara male rotor, ha Yak-36 mosebetsi ona ka mekhahlelo e fapaneng ea sefofane tiisetso lepheo le enjene khase jete. Ka hona, ho ke ke ho hlokahala hore ba nahane ka nako ea phetiso ea mphahamisetsa tloha lepheo le ka ho toba ho ea unit trust matla. Le hobane lulisa ne e lokela ho balwa ka ho ya ka bophahamo, e neng e tla tsamaisana le bophahamo ba mokhatlo oo ka ho selika-likoe sa. Ka lebaka leo, e ne e le letona Mukhin.

sefofane liteko

Okaokela Yak-36 o ne a ile a etsa ka bophahamo halofo mitha holimo lesoba, le neng le koahetsoe ka mekoallo tšepe. Sena se ne se etsoa ho fokotsa boemo ba tshitsiso tsa Jets le khase. Leha ho le joalo, etsa bonnete ba hore sejana se ke khona ho nka theoha fehlang tloha grating ho hang ba tlohela 'me ba ile ba fallela ka thata holim' se ipatileng. 'Me ho larileng ka bothata. motsotso ha lulisa Gear qhetsola hole runway e, sefofane o ile a qala ho sisinyeha ka mabifi, 'me o liha ho lehlakoreng. E tšoanang le ena, e rudders matla khase haelloa.

Ho fumana hore na sefofane enjene qheletseng hlokahala hore a tlalehe ka ho leka-lekana ka. Bayemi ka lithuto tsa bona ba hatela pele butle-butle ka ho fetisisa, hoo e ka bang ka lebelo le hohotse e. Ka linako tse ling ho ile ha etsahala hore e kholo-tonnage sefofane o lahlela moeeng, e le hore hoo e ka bang ne ke sa ho mamela litaelo tsa motsamaisi wa. Tame sefofane o ile a hlōleha ka mor'a reteleha thibela ingress ea khase ka sesebediswa moea phallo. Sena se ile sa etsa hore ha e le hantle hore sefofane se ile sa petelitsoe fatše 'me ea e-ba tsa laoleha.

moroetsana sefofane

The Yak-36, le histori ea nkileng ho feta lilemo tse leshome, ka lekhetlo la pele o atlehe sefofane feletseng ea la 27 July, 1964. Leha ho le joalo, ho tsosa sejana ka moea Mukhin phethahala matha 'me ho matha, hobane ha ho motho o ile a isoa ho noha boitšoaro ba lona moeeng. Ho fetisisa ka etsahala hore ebe, ka mor'a teko ena, ho na le e ne e le ho ntlafatsoe tsa mechine e meraro, e leng e ne e ka ho hlongoa mapheoana a mabeli ventral ka e mong le e ba bona ba.

Likhoeli tse peli hamorao, ho ne ho ea pele e tletseng fledged okaokela lifofane. Mukhin joalo tseba koloi, esita le ile a itumella hore a lahlele la tiller ka nako ena ea sefofane, 'me sefofane sa hovered ka sebaka se se nang bopengwi efe kapa efe.

Bohle ba ea e le hantle hore ho ne ho le bonolo ho phetha baratos feletseng. Leha ho le joalo, sena tlameha ho sebetsa lilemo tse thata le halofo. La 7 February, 1966 Mukhin phethahalitse paatsepama ipheng-theoha, o atlehe sefofane ka tsela e chitja eaba o lula ka sefofane e. La 24 March atlehe mofofisi ea amehileng ka paatsepama sefofane se tloha, sefofane ka lesakaneng le paatsepama lulisa. Letsatsi lena e nkoa e le letsatsi la tsoalo ea Russia sefofane, e leng o na le monyetla oa ho sefofane se tloha paatsepama.

Technical litsupa

O ne a nka sefofane o ile a payload nyenyane, 'me ka hona meralo Bureau e ntshetswa pele e ea mohlala ntlafatswa tsa Yak-36M, e leng, ka mor'a ho amohela ba ile ba fumana coded Yak-38. Sekepe se secha e ne e se e ntse e moralo fapaneng hanyenyane, eo e molemo haholo ho feta e bile ka boeona e ka mokhoa ona.

The Yak-36, litšobotsi botekgeniki ba tsona li bontšitse ka tlaase mona, e ne e le katleho e kholo ka lifofane tse ruuoang. Ho joalo, tobileng tsa lona ke tse latelang:

• Oa sekepe o bolelele - 16,4 m.
• Wingspan - 10 m.
• Machine bophahamo - 4.3 m.
• Lepheo Area - 17 sq. m.
• Boima ba sejana letho - 5400 lik'hilograma.
• Sefofane se tloha boima - 9400 lik'hilograma.
• Engine - 2: x R27V TPD-300.
• Unforced molamu - 2: x le 5000 lik'hilograma.
• Reserve lebelo ka bophahamo - 1.100 km SE / H.
• Palo e kahodimodimo lebelo haufi le fatse - 900 km SE / H.
• Real siling - 11000 m.
• Basesisi ba - 1 motho.
• Libetsa - ntoa mojaro oa ho fihlela ho 2000 lik'hilograma. SD moea-to-moea R-60M, Nur, libomo.

Thuto le koetliso e khethehileng ea mohlala

Yak-18T ile ntshetswa pele ka 1964. Nakong ea lilemo tsa tšebeliso e undergone liphetoho tse itseng, 'me ka 2006,' muso oa Russia o ile a etsa qeto ea ho tsoela pele e tletseng tekanyo e tlhahiso ea Yak-18T (letoto la lihlooho tse 36). lifofane ena e sebelisoa ka merero ea ho ruta le ho koetlisa ba koetlisa cadets likolong sefofane.

Yak-18T 36 Series o na le makgetha a ho tse latelang:

• Ho beha moea tse tharo-lehare masokoana letoto la lihlooho tse AB-803-1-C.
• The Dashboard e undergone liphetoho tse khōlō.
• E ile ea eketseha fapaneng ya sefofane sebele le hlomamisa litanka tse eketsehileng tsa dilitara tse 180 e mong le ka palo ea tse peli.
• Fetotsoe monyako cockpit e.
• Matlafatsoa futhumatsang (hitara hlomamisa bobeli).
• Mollo leboteng e etsoa ka tšepe sehlopheng glassware.
• Used mafura - peterole "Premium 95".

sefofane sena se ne se bontšitse ka tse fapa-fapaneng lipontšo machaba lifofane (MAX 2007 le MAX 2009).

Le melao ea tsamaiso e thehilweng hore sefofane se e lokela ho ba mathateng ntle ho sebetsa lihora tse 3.500 kapa 15,000 landings ntle lithibelo leha e le almanaka eo.