KTM Duke 390: tobileng le ulasan pelanggan. Ke bokae ka motocross baesekele

KTM Duke 390 o ile a lokolloa e le sa tsoa e le 2013. Ho ke ea sehlopheng sa neykedov - setaele libaesekele motse le se tlaase-tlaase 'mele Kit entsoe ka polasetiki. KTM - k'hamphani ea Austria, empa sethuthuthu kopano e phethahatsoa ka naha ea India.

ponahalo ea

Ka chebo ea mahlo, baesekele ena etsa maikutlo a hlakileng. Kapele-pele a ba mema tlhokomelo. ponahalo ea hae ke tsoana haholo le lipapali le mochine tebileng lesikeng la KTM. The bayemi li sebelitseng ka bokantle ba phethahetseng. Hangata tsohle bethwait gets disebediswsa tlhakore, empa tabeng ena, ea mohlala tse nyenyane e ka ho hlaka se mokhelo. Elan ka ho eketsehileng e hatisa bohlokoa ba motsoako oa ea mohlala ea mebala khompani: batsho le ba lamunu.

KTM Duke 390 ka India li bokella ka fektheri Bajaj. O ile a boela nang le thupeng ea ho laola ka KTM. Qalong, sesebediswa ne a emoloa ka mohlala ka ho toba bakeng sa 'marakeng e ruuoang, moo lithuthuthu li tloaelehile haholo. Empa leha ho le joalo, ka ho rala le re etsa qeto ea ho se boloka le etselitsoeng ka shebahala morao-rao tsa sampole European.

tobileng kakaretso

Moqolo oa ho sebetsa ba unit trust e 373 di emetse disentimitara dikhubu, e tšoana le ea baesekele ea sebele lipapali. Leha ho le joalo, bakeng sa baahi ba moo ka India e ke eona tekanyetso bophahamo ba modumo ea hlano mashome a mabeli-lekholo ho tse makholo a mabeli disentimetara dikhubu, kahoo palo ea pele ea phetolo beha 125 dikotwana tse. Empa phetolelo ena, ho ile ha etsoa qeto a se ke a boloka ka methapo kgolo aluminium le tlaase leqhubu. Phasa-na le matla a lekaneng le tenyetsehe. Ntle diphetolo eketsehileng ho ka hantle ho mounted le enjene dvuhsotkubichesky, hammoho le molumo sebetsa ka tse tharo le makholo a supileng a metso e meraro disentimitara dikhubu. Ka lebaka leo, cheisi tšoanang le a phetolelong ea motheo, 'me e tsoetseng pele. Ho na le ke e 'ngoe tšobotsi thahasellisang le e molemo ea ea mohlala KTM 390 Duke: Abs-tsamaiso.

ho fanyeha

Standard fanyeha bakeng KTM ke WP. Ka Duke KTM 390 e hlomamisa e le ponahalo ea lona. Ho sa tsotellehe 'nete ea hore taolo feela mona ke selemo preload fetolehang makala absorber ha koloi re ikutloe hore boleng karolong ena hloleha. Le hoja boholo le lintho tse nyenyane, empa ho fanyeha White Power - ha oa bonolo ka ho fetisisa. E ne ba nahana hore e ea sebetsang ho ka tumellano le lipapali hammoho le pendulum ya aluminium le google chrome-molybdenum tenyetseheng foreime.

Casings

Qetello Mertzeller mabili hape bontša mokgwathupelo bakang tsenyo ho KTM Duke 390. Features ya, ho fapana le mothofatso Machaena le Korean, tšepisa e feletseng le e sa thekeseleng ho mo qobella le haeba nested ka sethuthuthu fellang kateng. Fuoa e nyenyane ea matla a, re ka kholiseha hore ha ba tsofala ka pele halofo polusezona.

Enjene le gearbox

Empa thoriso kholo ka ho fetisisa tšoaneleha ka ho hlakileng, le engine. bahlahisi ba bangata ba libaesekele tsena etsa hore bonolo le laoleha, sebelisa tse peli tse-silindara diyuniti matla. Ya e le hantle, ba ile ba leka ho koala sekheo ka litsela tse sa tšoaneng le traction sieo. Leha ho le joalo, sena ha ka ho hlaka ha tsela khamphani KTM. ea mohlala ona e reretsoe ho banana coolest le bashanyana.

lipalo hae ke tse latelang:

• dilenaneo boholo e 89 * 60 limilimithara;
• compression karo-karolelano - 12.6 / 1;
• torque - 35,3 Newtons ka mitha le 7000 liphetohelo ka motsotso;
• matla a - 44 hp | le 9000 rpm.

ya data tsena, fuoa unit trust le 'ngoe-silindara, bua ka ho teba ha sethusathuto ena.

Kafukafu ekozala khanya boima ya metsamao ya mmele e finyelloa ka Cova piston le meqomo ea ea alumina tlotsitsoeng nikasilom le eo e babatsehang mocheso phetiso e fumana.

Phahameng tshebetso a fanang ka oli pompo oli kamehla hohle moo e hlokahalang. Sena se nolofalletsa ba feta ha e le rerile tlhahlobo botekgeniki hang mong le e mong tse supileng le ba likete tse halofo km, e leng haholo e ngata bakeng sa sehlopha sa ena ea sethuthuthu. Ke tsela eo, haeba ho hlokahala, ho fetola pele ntle ho fapane likarolo loketse lithuthuthu Machaena.

Ho sebetsana ka katleho le gearbox e, ho nka ka ikitlaetsa ho se hokae. Le eona, u lokela ho ithuta ho sebetsa ntle le mekhatlo e sa hlokahaleng, ho hlaka le ka tieo, e le hore o tla felisa ho nedovklyucheny le ho se utloisisane le leng hore a ka ba teng, haholo-holo qalong ya tshebetso.

Boitšoaro ba tseleng

Ba neng ba leka sesebediswa tseleng, ba ile ba re entsprechen tsohle mochini dynamically kenya tshebetsong ka mokhoa ona. Esita le ha u ikutloa hore ha a "litlelase tlaase". Ya e le hantle, tsamaea ntle le khase kapa susumelletsa ho ea lefeela, o ka khonang ha ho joalo. Empa ke matla a ho le bonolo ho laola ka sephethephethe, phaella ka ho re a batla a ea khase le ho sebetsa le clutch ena. Sethuthuthu beng re e lokela ho hopola - ho sebetsana le enjene e lokela ho ba ka hloko, empa ka khutla o tla le fa ka koloi ea sebele ha ho khanna ka lebelo le holimo.

Ka lebaka lona nako e leqeba dilenaneo spins tsoha ka potlako, 'me se a ntse a ea boraro ea pele ea tachometer pontshi tla ikutloa vene e ntle. Nyenyane dilenaneo hloka ho intša tlhompho. Wrong gopotswa kapa phoso phetiso ha ba khetha ho etsa hore tahlehelo ea dynamism. Empa ithuta mokhoa oa ho hantle sebetsana le enjene ena 'me ba ikutloa koloi ea hao, mopalami oa ho tla kgona ho butle-butle ho lokisa bakeng sa mochine o moholo, e boletsoe ke bohle ba nang le phihlelo KTM ho khanna.

ergonomics

The ergonomics ea baesekele e le boetse le phatlalatsa hore sesebediswa ne a bōpiloe ka ho toba bakeng drive le e se feela lula sebaka. Fumaneha bokane lulisa, haholo ipotsa tsona 'me o ile a bua khutlela hanyenyane footrests le handlebar ka letsoapong hanyenyane, e leng ha e lumella slouch. Long maeto e ka ba haholo tedious le litulo ka thata ka nako e tšoanang e tla nako e telele hopotsa u ithata. Empa jwalo mele ne a tla lumella taolo e ntle ea sethuthuthu 'me ka mafolofolo ba laola bona.

The setulo mopalami fanoe, empa mopalami footrests hang leha e le mang a tla rata, ntle le mohlomong le ngoanana ea tla ba lekhetlo la pele ka bophelo ba ka ho palama ka sethuthuthu e le.

Sena sohle se ka etsahala hore ebe susumelletsa le takatso ea ho reka koloi ena. Ke bokae ka baesekele motocross? Bakeng sa nako e bofelong ba 2015 litšenyehelo tsa KTM Duke 390 e mabapi le 310 likete li-ruble.

bofello

Ka lebaka leo, re ka fihlela qeto ea hore ho sa tsotellehe boholo ba eona mochine e hōlileng ka ho feletseng. Ho ke ke ha a loketse bakeng sa ka ho palama tšoeroe ke boroko ho tloha lapeng ho sebetsa le ka morao. Le maikemisetso tšoanang ka eona ho ka feela ba "fofa." KTM Duke 390 ruta mong'a lona a ho ithiba ka: ho sebetsa ka dilenaneo le gearbox, ho fumana tsela e nepahetseng bakeng sa ba chenchana 'me joalo-joalo. Ka lebaka leo, sesebediswa e sa fumane koetliso e phethahetseng bakeng sa ba ileng ba etsa qeto ea ho fetola runabout ho ea mohlala matla le ho feta. O ile a fumana ho tswa ho mo sohle se khoneha, mopalami o tla fumana boiphihlelo le ea bohlokoa haholo. Empa sena ha se bolele hore ho na le tla ba teng feela le mohato o monyenyane ka phetoho KTM 390 Duke bakeng sa hae. Reviews bolella pale fapaneng. ea mohlala ena hangata motsoalle eo u mo tšepang ka nako e telele. Ka mor'a hore tsohle, ho na le lintho tsohle ho fallela bobeli motse le naha tseleng. Ntle ho lakatsa ho atleha ho sebelisa le ka pina lipapali. Empa e neng e tla ba ke ke ba sebediswa sesebediswa sena, ntho e 'ngoe e ntse e latoloa: mong'a hae, o tla fana ka thabisa haholo.