Ho lokisa ho carburettor K-151 ka matsoho a bona: ka tlhaloso e qaqileng ea

Carburetors "Pekar" ba 'nile ba haholo e ka tšeptjoang le ba nang le koloi ba le ho honyenyane kapa ho hang ha ho bona mathata leha e le tse tebileng. Empa e le hore sesebediswa sa bontša bokgoni hlile phahameng, ke habohlokoa ho fetola e. Tsotellehe hore na hantle entseng 'me khabeloa tokiso tla itšetleha ka bophelo engine. A re ke re bone hore na ho fetola ho carburetor K-151. Process e bonolo, empa ke eena ea ikarabellang haholo.

Hobaneng molao oa tsamaiso?

tsebo ena ke ho hlokahala hore tshebetso e nepahetseng ea enjene. Hantle fetola mochine 'me ho hlokahala hore le ngangisane tshebediso ya boemong e amohelehang, empa e se ke a oa matla le torque. Hampe pepesa orifices tla tlatsetsa apareloe motsoako e ka ba le linako 2-2.5 khahlanong le tloaelehileng.

Embodiments mafura motsoako sebopeho

Ditsebi ho na le le dikgetho tse mmalwa ho karo-karolelano ea mafura a ho moea bakeng sa enjene. The karo-karolelano homolog e nkoa e le jwalo, moo karolo e itseng ea peterole e ileng ea likarolo tse 15 tsa moea. Ho na le ke motsoako o atlehang haholoanyane. Mona, palo ea karolong e 'ngoe ea mafura a ho moea likarolo 12.5-13. Joalo motsoako e ke ruileng. Koloi e tla ka potlako ho fumana botsitso, empa ka e tšoanang tshebediso ya nako mafura e boetse ke phahameng. Bakeng sa Fans le bona ba na le kgetho ya ho boloka ho kopanya. Mona e mong oa akhaonteng peterole bakeng sa likarolo ho fihlela ho 16-16.5 tsa moea. Koloi hoo e ka bang ha e lahleheloa ke ka dipharologanyo ea. Ho lokisa ho carburetor K-151 lumella wearer ho lokisa unit trust hore ho hlokahala a le teng 'me ka litakatso tsa bona, empa ha enjene tshebetso o tsitsitse' me ka kakaretso khotsofalla mong'a ka, u ka configure le behella ka thōko.

Ka boloka carburettor ho

Leha ho le joalo, ho na le linako tse ling ha u sa etsa ntle le phetoho. Ho hloka carbs - thepa ea bona e kibiloe. Kajeno liteisheneng khase ba atisa ho o ka tlatsa tanka le mafura a tlaase boleng. E, motho e mong ea tla re hore ho na le mafura a filthara. Empa hangata e ke ke sebetsana ka katleho le specks nyane lerōle hore oela carburetor K-151. Jets li kibiloe, ho fellang ka mafura le ke ke a kena ka kamoreng e ka kaofela ha eona. Bakeng sa ho hloekisa le ka ho sebelisa terata likotoana - feela bao e seng ho ikopanya le spray hloekile. Hape a behela tlhokahalo e ka bang a hlaha, ha ba bang ba likarolo tsa mochine roba tlase. likarolo fosahetseng fetola ho le lecha, empa u se ke ua itšetleha ka ntle ho phetoho ya tshebetso Optimum.

Nka hlokomoloha?

Carburetor phetoho "Pekar" K-151 ho tla thusa ho qoba se phahameng tshebediso ya mafura kapa sekgoeng, ho hloka ho kena enjene. The lebaka la ho haella ha libeso ka motsoako ka 'na ba fokotsa matla a engine. Ho feta moo, haeba boemo e sa atlehe kapa entse phoso 'me li le boemong bo ena sesebediswa' nile la sebelisoa ka nako e telele, ho ka senya likarolo tsa enjene. Engine ho lokisa ka maemo a morao-rao - ha baratos. Ka lebaka leo, ho ke ke molemo ho qeta nako e nyenyane le lokise carburetor K-151. Ho fetola e - mokgwa e bonolo. Maintenance e fokotsehile ho hlatsoa le ho e phallang, 'me esita le sena sohle se ka etsoa ka karache tloaelehileng le lisebelisoa tloaelehileng.

Tsela ea ho fetola lebelo ea lefeela

Ka diyuniti fektheri "Pekar" tshebetso ena ke ea bohlokoa haholo. Ha XX e fetola, dilenaneo tla thabela tshebetso tsitsitseng oa mong'a ka. Hape, ho qeta monono likhase tse hoo e batlang e ha ho na mesi e kotsi e kotsi. koloi ena e keke ea baka kotsi mohlomong ho tikoloho. Ha koloi e sebetsa bakeng sa haholo nako e telele, 'me mafura a le moeeng-filter li kibiloe, joale idling haholo mafura tla eketseha. Ho lokisa ho carburetor K-151 e na le mehato e seng mekae e bonolo. Mohato oa pele oa semela le enjene mofuthu tsoha. Ka nako eo, shank lokela fumana nsete nang le boikarabelo bakeng sa boleng ba motsoako. E hlomamisa ya limiter, e leng ha e lumella hore e potoloha. setopong ena e tlameha ho tlosoa. Ho ekelletsa moo fetola elements le boikarabelo bakeng sa boleng ba motsoako. Ho retelehela ho eona, batla boemong bo, eo ho eona crankshaft idling tla fumana lebelo ka ho fetisisa. Ebe nsete e fetola, ka tjhelete e ya tefello. crankshaft eketseha ba chenchana lebelo ka ho 100-200 Tšen / mets. Ha karolo ea ikarabellang bakeng sa ho boleng ho kaet fi kalbi ka, crankshaft a dikologela ka lebelo le tlaase. Ho feela e ntse e ho beha maqhubu Optimum. Le Sebakeng sena, mochine o na le dipharologanyo lebetsoeng le le moruo mafura. Sohle se etsoa ka nepo, haeba ka nako e sa wrapping boleng phetoho nsete lebelo tla qala ho fokotseha. Sena ke pontso ea depletion ea motsoako combustible. Ha lebelo le ha ho oa, ho ka etsahala, yuniti e haelloang kapa kibiloe. Tabeng ea ho qetela e bonolo ho "hlasimolla" le carburetor hloekile. Empa sena se ke ke ha khoneha ka ntle ho hlahloba mochine ena.

Tsela ea ho laola boemo ba mafura a ka kamoreng e phaphametse?

The mokhoa o nepahetseng oa Sebakeng sena se itšetlehile ka ka tjhelete e ya mafura hore enjene e tla jang. Ha boemo ba e beha ka tsela e loketseng, ba tla fumana e se e eketsehile mafura. mothofatso mong teng ha carburettor lopolla motsoako ka ka kamoreng e combustion e ntle le mafura a - moea ke e 'ngoe feela. boemo ba fosahetseng ho ka etsa hore ditjeo mohlomong bakeng sa mafura kapa ho dilenaneo lokisa tebileng. boemong ba ona e ela hloko ha feela ho ya ka yuniti ya "Pekar", empa boholo ba analogs tse ling, ho sa tsotellehe moetsi. Fetola carburetor K-151 e phethahatsoa ka tsela ya disebediswa tsa ho - le mefuta e fapaneng hlokoa 2 limilimithara bophara tirila. Ntho ea pele eo ke ho fumana ho fetisisa boemo ba sebaka - haholo ho feta phutholohile ho sebetsa. Joale e ke ho hlokahala hore ho qhaqha moea filthara. Ka mor'a moo, ho qala enjene le siea e joaloka ena bakeng sa metsotso e mehlano. Ka mor'a moo, tlosa likoahelo tswa carburetor le mafura a boemong ba e lekanngoa ka 'musi. Litekanyo lokela ho phetha ka potlako kamoo ho ka khonehang. Ha khamera e bulehileng, ho e pshang kateng ho tloha peterole - enjene le tsamaiso matla a ho mofuthu, 'me sena se eketsa ka ho eketsehileng e le mouoane. Bakeng sa ea mohlala C-151 ke boemo ba tloaelehileng ea 2,15 emetse disentimitara. Ke kamoo moetsi tiisa tshebetso tse molemo tsa sesebediswa. Haeba boemong ba ka holimo ho kapa tlase tloaelehileng, o batla ho configure e. Tlwaela emela ka battlefield boemo ba phaphametse ka.

Carburetor K-151: Fetola e phaphametse

E o ile a eletsa ho fumana ba bang ba sesebediswa, e neng e ka thusa ka tshebetso litekanyo tsa nepahetse phetoho mafura boemong ba. U ka sebelisa ntho leha e le efe e nang le bophara ea millimeters ho fihlela ho tse peli. Lateloa ke kopano phetlhwang 'me a beha hore ka boemo ba phahameng ka ho fetisisa sebakeng - ena tla eketsa menyetla ea ho etsa ho litekanyo le letona. Ka mor'a moo, batla ho tloha botebong ba lekhalo ka phaphamala ho lebokoso gasket. Karolelano ea hole ka carburetor hao ho na millimeters fetang tse peli. Ha mafura boemo ba ka kamoreng e phaphametse e fosahetseng, a fasitse tab. Ho ekelletsa moo, litekanyo tsohle atlehe hape - nako le nako u lokela ho hlahloba hore na lintho tsohle li nepahetse. Kajeno ke atileng ka ho fetisisa phaphametseng sesebediswa (tse kang carburetor K-151). taolo sesebediswa diyuniti - moralo e bonolo ka ho fetisisa le o dumella ho fumana litšobotsi tse tsitsitseng tsa mafura le moea motsoako.

Lekanya boemo ba sebelisa caliper

botebo tla sebediswa. E lekanngoa ho tloha hodimo haholo ya phaphametse ho spacers lebokoso. lebaka tloaelehileng, eo ho eona ha ho letho le ho hlokahale ho feta ho Customize - ke 3 emetse disentimitara.

Hore na tsohle se etsoa le letona?

carburettor "Gazelle" K-151 ka ho phethwa ka hantle ka lebaka la molato oa mong'a ka. O lokela ho tseba hore bohle ba e beha. Hore a leke unit trust sekoahelo sa eona se beha plate. Ebe ka hloko hlahloba puo ea ka Lever le. Ha phetoho e nepahetse, ho tla ba hanyenyane utaplivat belofo bolo damper nale. Hape, tab ya e haholo e tšoanang le ho ea phunyang nale. A selekane podshtampovki kahoo ba lokela ho a phaphametse ho fumana holim sekwahelo.

Behela thunye

tsamaiso e khopo qala-up e nkoa e mong oa bohlokoa ka ho fetisisa. O ile a tlaleha dilenaneo e qala. Ha metsoako ea tsamaiso ha se sebetse hantle, ho sokela le oa ho lokisa bo tebileng. Hangata ho etsahala hore ha serviceability feletseng tsohle oona tsamaisong dikarolo tshimololang ha se sebetse ka behiloeng ke moetsi. Ho lokisa ho carburettor K-151 (UAZ hammoho) lokela ho ho phethahatsoa feela ka lisebelisoa feletseng detaching. Bohato ba pele e hanyenyane bula throttle le fumana qalang oona tsamaisong Lever. nako ea hae hore ba khaotse ho le lokisa. Joale, ha throttle e lokolloa, e lekanya lekhalo pakeng tsa uputsa bohale le ka kamoreng. E lokela ho ba ka bang 1.5 limilimithara. Next spun locknut. E thusa ho sebetsa le tjhebelopele ka sebōpeho sa woman stage ka throttle Lever. Nsete e rotated nako le nako ha ke le makhatheng a ho ba retelehelang. Ka lebaka leo, e elements tla perpendicular ho Cam ena. Rod bolelele e ka nako eo lekanngoa le fetola haeba ho hlokahala. Sena ke sepheo se le eo sesebediswa thunye e amana le Cam Lever ho bipetsa belofo barrel. Ha e qetellang e koetsoe le Lever ka nako ena ho fihlela ho setopong, lekhalo e lokela ho ba ha ho ho feta 0.2-0.8 limilimithara. Haeba ha ho joalo, hlooho spun traction. Ho fokotsa lekhalo le, hlooho e tightened ka ho fokotsa bolelele ea molamu.

Qetellong

Carburetor - sena ke sesebediswa bohlokoa ka koloing. Ho fana ka enjene le mafura a. Bakeng sa bohle ba neng ba hlomamisitse le carburetor K-151C, le phetoho e sa tla hlola e-ba thata. Ka mor'a ho beha e le habohlokoa ho tšoara matha-ho hlwaya le haella aterese.