Itseng mafura tsa koloi ya hao

Joalokaha u tseba, litsenyehelo tsa ho ba peterole e seng ka tlase ho 30% ya palo yohle ya ditjeo tsa koloi ho sebelisa mehaho. Overspending tsa libeso, ka ho batla litsela tsa ho qoba kapa bonyane fokotsa - hlooho ea kamehla e le bayemi koloi, 'me beng ba mechine e tloaelehileng. Ka lebaka leo, har'a litšoaneleho bohlokoa ka ho fetisisa moreki oa koloi ea hao ka se seng sa libaka pele - bokgoni lona mafura.

ha e le eng? bath ena e emela ka plurality litšobotsi tsa ho sebelisa mehaho, beha itseng mafura ka koloing ka maemo a fapaneng tseleng le maemo a ho sebelisa mehaho. palo ena e itšetlehile ka moralo o itseng oa koloi, kapa ho ena, ho tswa ho sete ya efficiencies ya enjene le phetiso ea. Hape ka bokgoni mafura e susumetsoa mosebetsi karo-karolelano le sebōpeho sa 'mele, e leng itšetlehile ka aerodynamics eketsehileng mafura ho hlōla moea ho hanyetsa.

Ditirisanommogo litšobotsi tsa moruo mafura - .. tshebediso Waypoint mafura, ke hore, palo ea a etsang dilitara tse tsa mafura chesa ka km 100 ka karolelano (tlas'a maemo a tlwaelehileng bueloang le maemo a tloaelehileng tsela), 'me tshebediso ya itseng mafura. Ya e le hantle, boleng ena ke tloaelehileng haholo, haholo-holo ha ho khanna ka motse-moholo ka, ka matsapa lona kamehla 'me deceleration.

Itseng mafura - o noang lona ka yuniti ya tshebetso ya koloi. pontshi ena e sebediswa hangata ha bala litšenyehelo-atleha ho tsamaisa (thepa kapa mopalami). E balwa ka karo-karolelano karolelano ea mafura ka yuniti ya matla enjene ho hōjana tsamaea (sa tshebediso ya itseng ka 1 km). Kapa sekgahla sa phallo e tlang ho ya ka yuniti ya thuto le ya nako e (ka hora kapa ka bobeli).

Itseng mafura e thehiloeng ke liteko tekanyetso ka boemo tsa likoloi. enjene koloi ba tlameha ho sebetsa ka mojaro itseng le lebelo kamehla (fetola ho throttle maemo a). Ho tloha ka esale pele enjene bueloang ntlha, e tsitsitseng ka theko torque le hora mafura lekanngwang. Ka lebaka leo, tse nyenyane tse le a fumana boleng, ho e phahameng ho coefficient atlehang oa ho nka khato.

Latelwa boletsweng ke moetsi oa phallo mafura itšetlehile ka entsprechen le phetoho le ho lokisa ka nako e loketseng ea ho enjene le maemo a ho sebelisa mehaho.

Ke eng e ka ba ho khanna ba tloaelehileng ho ntlafatsa ka bokgoni ba ho koloi ea hao?

Seo mokhoa oa ho khanna ke homolog? Nakong e fetileng, ha ho sebetsa likoloi le carburetors ka mojaro oa ka 80% ile kenyelleditswe economizer le e eketsehileng ente mafura e atlehe, ea isang ho feteletseng tshebediso ya peterole. Homolog ya ka dipehelo tsa bokgoni tabeng ena ke ka monyako mokgwa wa lona switjha, ke hore,. E. Ha enjene mojaro ho pota 75%.

Ka hamorao o ile a ntša carburettors bokgoni ile finyelloa ka matla le ho feta mojaro haufi le palo e kahodimodimo ea. Ka mechine le injector dienjini bokgoni tlhōrō mojaro oa ka 90%. Ka potlako matsapa ka squeezed tsoa ba bebofatsa ho emisa, ho fapana le tumelo e tloaelehileng, eketsa mafura e nyenyane haholo (ha ho feta 3-5%). Ya e le hantle, ya data tsohle ke feela bakeng sa maemo a ho sebetsa se loketseng ka e sephara tseleng.

Empa hangata hakae u se re na le ho palama ka bataletseng ea teropong tseleng le e nyenyane ea mojaro lipalangoang? Haholo hangata le koloi e sebetsa maemong a literata motse le jams bona ke keng ea qojoa sephethephethe le mabone sephethephethe. Palame ea kamehla matsapa-deceleration eketsa itseng mafura ka tekanyo e khōlō.

E le o tsejoa, le mofuta homolog ho tsamaea ke maqhubu rotational tsa 2000 ho ya ho 2500 rpm le e phunyang throttle bulehileng e ka bang ka 20%. Jwalo puso tlasa matsapa boima 'me braking ho fihlela hoo e ka bang ke ke ha khoneha, enjene mosebetsi fetoha thuso combustible mocheso.

Ka lebaka leo, feela keletso nepahetse ho bakhanni ba, tabeng ena - ha re ka khona ho se finyella junifomo ka palama boreleli ho kamoo ho ka khonehang (susumelletsa butle le Brake). Poleloana e reng "ea liehang le tsitsitseng hlolang" ka kutloisiso ena ho loketse ka leha e le neng.