Engine ZMZ-410: tobileng, tlhaloso le ulasan pelanggan

Zavolzhye Engine Plant, eo e ne e thehiloe ka morao ka 1958, e ya hlahiswa fetang dienjini limilione tse 15. Motors fuoa Ulyanovsk le Gorky Pavlovsk Bus Plant. Har'a Motors ne hlahiswa ZMZ-410. Thupelong ena matla a, e leng e mounted ka likoloi le e lumellang metsi ho kena phahameng, o na le litšobotsi tse thahasellisang haholo. A re ke re sheba ka sehloohong moralo makgetheng, menyetla le go tlhoka mesola ea 410-th, likoloi.

lesedi kakaretso

ZMZ-410 - ho redesigned 402-go th. Ho qetela a tsebahala ka tsela e bonolo ea lona, ho tšepahala ka tshebetso le hloka tokiso fokolang haholo. Empa ha nako e ntse, enjene ena ke se felloe ke nako, kahoo, ho ile ha etsoa qeto ea ho ba le ho feta mehleng ea kajeno matla a dimela ne e tla ba e le e ka tšeptjoang. Ke ka lebaka leo ZMZ-410 kaho e tšoanang le enjene ea 402 mu ha.

Empa ka nako e tšoanang lienjiniere li ne li belaella ho eketsa bokgoni ba unit matla. Ho etsa sena, re ba qapa e ncha unit trust ZMZ-410 makotikoting diselennere. Hlokomeleha ne e le hantle hore ea le literata tse bonahalang - aluminium motsoako, e liheloe tšepe sleeve ne petelitsoe ka ho sona. Hape, ke jwa ba le 'maloa redesigned piston sebopeho. Ka karolo e setseng ea moetso ona dilenaneo e tšoanang le ea 402 ea mohlala powertrain ZMZ.

Tobileng ZMZ-410

Moqolo oa silindara 410 ke 2,89 dilitara tse. Ka tsela eo matla a eona a ka lebitso - 96 horsepower ka crankshaft lebelo - 3500 Tšen / mets .. Palo e kahodimodimo torque e fihlellwa ka maqhubu rotational tsa crankshaft sa 2500 ka. / Min ke 201 NM. Ha e le hantle, sena ke khale mene moleng, o sa khetholloa ka ho ba teng ha frills efe kapa efe moralo.

Kits, joalokaha ho boletsoe ka holimo, e eketsehileng phallo ho eketsa matla a. Tsoalla ka dilenaneo ena ke 100 limilimithara le piston leqeba bolelele - 92 limilimithara. Used khase kabo mochine OHV le di-valve tse peli ka silindara. Potso ea tsamaiso ea ente ka nako eo ba ne ba sa tsamaee, e le kopanya ka hare combustion e enjene carburetor K-151TS. bophelo dilenaneo tšebeletso e ka 200.000 km le tokiso ka nako e loketseng, setlolo boleng, 'me ba sieo ha mejaro ea eketseha.

le atlehileng. ea mohlala

Ke bolokehile hore re ka kakaretso, ea mohlala ile atleha haholo. Mora tshebetso ya dienjini ZMZ-410 ka nako eo e ne e le molemo haholo. Carbureted enjene le kabo Pin bakeng sa nako e telele le thothetsang molelo ile sebetsa e le karolo ea sehlopha sa UAZ likoloi. Factory Motor kgetho - ZMZ4104.10.

Katleho ea ea mohlala sena se ka etsahala ho bua ka lebaka la nako eo eohle e ne e ntshetswa pele ka 15 diphetolo ena unit trust matla. Ho itšetlehile ka hore ho bonahala ho moreki dilenaneo ho eketsehileng beha dikarolo tse sa tšoaneng, tse kang lipompo metsi, e hlahlobang, le joalo-joalo. N. Haeba ho hlokahala, ho ba khona ho nka sebaka metsotso 410 ka UMP-421 ntle alterations efe kapa efe. Empa ka nako e tšoanang e ile a bolela hore boleng ba sa hahe ka Zavolzhsky enjene dimela ke e phahameng haholo ho feta ka Ulyanovsk. Leha ho ka etsahala, sena e ne e le ka ho toba feela ea mohlala ena.

Ka bokhutšoanyane Maintenance

Joalokaha ho se ho boletsoe ka holimo, e le bonolo dilenaneo ka li entseng ka eona, khetholloa ka tšepahala lona phahameng. Leha ho le joalo, bakeng sa nako e telele tshebetso ntle Litokiso kgolo lokela ho etsa lintho tumellanong le 'maloa a likhothaletso tsa moetsi:

• fetola enjene oli mong le e mong km 10 000, le bona ba o ile a beha e ncha oli filtara;
• phetoho valve mong le e mong 15 000 km, ho thothetsang molelo likheo qeta monono valve - 0,4-0,45 limilimithara, ho lesoba la pele le ea bone diselennere - 0.35-0.40, bobeli le la boraro - 0,4-0,45 limilimithara ;
• hlahloba boemo ba litiiso crankshaft oli, ho ke ke ho hlokahala hore ho phetha Phetolo ya gasket haeba ho hlokahala.

Joalokaha u ka bona, tlhokomelo ya enjene e fokotsehile ho mehato e seng mekae ka toka e bonolo. looping Sena ke theko e haholo le e ka potlako. Haeba u etsa lintho tumellanong le litlhokahalo tsena, hoa khoneha hore motho haholo lelefatsa bophelo ya metsamao ya. Ka nako e tšoanang, batho bao e seng ho latelwa le deadlines taolo ya phetoho mosebetsi le Phetolo ya oli ho ka etsa hore bophelo ba fokoletse theko ea tšebeletso ea enjene combustion e ka hare le a khaotsa ho tsuba pele ba hae bakeng sa overhaul ena.

ZMZ-410: lekodisisa bakgweetsi

bakhanni fetisisa bapisoa le 410-th, ea mohlala Zavolzhsky le 421 go th Ulyanovsk. hangata ha ho, bakgweetsi sitoa ho fumana hore na ho khetha. 'Me ka sebele, ho fana ka ratang ho a le mong kapa le matla a mang unit trust e thata haholo. Ka mor'a hore tsohle, e mong le e ba bona ba na le menyetla bobeli le go tlhoka mesola. Ka mohlala, UMP-421. Ke theko e phahameng-torque dilenaneo ka bottoms tšoelesa camshaft. Ho na le haelloang teng lona, ho etsa mohlala, ho haella ha sleeveless.

Ka nako e tšoanang metsotso 410 - theko e boima ho feta khetho, empa ho molemo haholo ho reka. Sena dilenaneo makotikoting le paka tšoelesa ena. Hape 410 go th theko e phahameng ho feta 421 go th. Ka kakaretso, bakgweetsi ba ka ho eketsehileng ho retelehela ho ZMZ-engine. Ka sebele o na le mathata a lona, empa ke e ka tšeptjoang ho feta ka hare combustion e enjene, eo e theko e haholo ho ya ho tsela hore a lule a le ho lokisa. Kahoo, haeba u na le khetho pakeng tsa UMP-421 le ZMZ-410, ha ba tsilatsile ho fana ka ratang ho e qetellang.

The malfunctions mantlha le tharollo tsa bona

"Foleng Mafu" 410-th, se nang sona. Leha ho le joalo, ka e ntseng e eketseha sebaka hlaha batho ba mefuta eohle le linako tse bohloko. Nahana ka liphoso tloaelehileng le bakang bona:

• Kokota le lerata nakong tshebetso ya unit trust matla. Nakong ea ha e e sa Fetola le mogote likheo belofo nako tsamaiso, boetse ho na le likoli tse khoneha kapa o tlohang dibering molamu oa camshaft ka.
• Eketseha enjene thothometsa. O 'na ha hlokahala ho lokisa thothetsang molelo kapa go lekalekanyo le crank mochine. Ho na le boetse ho na le ba bang ba mefokolo ea tsamaiso thothetsang molelo.
• Overheating tsa enjene. Hangata ka ho fetisisa e etsahalang ka lebaka la ba petetsane ka koetsoeng boemo ba themosetate, e leng phaephe moea tsamaisong ea tsidifatso kapa metsi pompo sebetse hantle.

Ka tloaelo ho, bakgweetsi tobana hantle mathata ana hore hangata phehella phetha Litokiso tse sa reng letho. Maemong a mang, e ile ea eketseha tshebediso ya oli. Hangata ka ho fetisisa ena ke e loketseng e le hantle hore ho pata phallang. Ka hona, e kgothaletswa ho kamehla hlahloba, ka go tlhaolega ka e mong le e Phetolo selogetsi tsamaisong ea engine.

Tsela ea ho eketsa bokhoni ba ea unit trust matla

Re se re bone le uena litšobotsi botekgeniki ya enjene ZMZ-410. Joalokaha ho boletsoe ka holimo, enjene ena e na le 98 horsepower. Sena ke ka lebaka ntle e ntle ka nako ya tlhahiso ea powertrains. Empa ho ka etsahala ho eketsa palo ea "lipere" ho ka 120. Ho feta moo, mokhoa ona ha a hloke alterations efe kapa efe ea bohlokoa. Ho ke ke ho hlokahala feela hore a etse mehato e seng mekae e bonolo. Bohato ba pele ba ho eketsa carburetor diffusers ho 30 limilimithara. Ebe seta camshaft tse ling. U ka sebelisa karolo ea "Edo enjene 35 'kapa tšoanang. Ka ho ba sethaleng e qetellang ea cocurrent hlomamisa oksoso le bophara e tšoanang ho pholletsa le bolelele ba eona.

Mora alterations joalo tse nyenyane li ka fumana hoo e ka bang 20% bokgoni eketsehileng. Ho phetha mesebetsi e joalo ke e loketseng haholo, hobane litšenyehelo tsa tokiso jwalo ha se phahameng haholo, 'me phello e tla ba hlahelle. Ho ka etsahala ho ea ka ho eketsehileng 'me, ka ho fetola bophahamo ba hlooho silindara, ho eketsa compression karo-karolelano ea enjene. tokiso ka ho eketsehileng ha aa lokela ka lebaka la litšenyehelo phahameng tsa lichelete. Behantsha konpresser kapa turbine e ka feela ba tabeng ea phetoho ea ho tloha e carburetor ho injector, 'me sena se hloka e le palo e kholo ea alterations.

Na ke lokela ho nka enjene ee?

Joalokaha ho boletsoe ka holimo, hona joale ZMZ-410 ha se fumanehe. Leha ho le joalo, mokhoa oa kang UAZ, le tlhomamiso ka bese powerplant ena lumellane ka tsela e phethahetseng. Ya e le hantle, hona joale ho na le ho feta tsa dithuto tsa ikonomi le ka tšeptjoang dienjini. Empa tokiso bona le ho bo boloka chelete e ngata theko e phahameng ho feta. Ke ka lebaka leo ZMZ-410 ka sebelisoa ho indasteri e temo. O a ikokobelitse, o chesa hoo e batlang e leha e le efe mafura a le ka seoelo roba. 'Me haeba e se etsahala, e ka lokisoa ka naha e sabaletseng, Leha ho le joalo, ka tsebo e itseng.

Ya e le hantle, mona 'me le ho na le go tlhoka mesola, tse kang Pinów fokolang piston. 'nete ea hore bayemi ba eketsehile ho pistons ho fihlela ho 100 limilimithara, le menoana ba ntse ba e tšoanang. Kahoo ka linako tse ling ba heletsa ka mejaro e phahameng. Tabeng ena, mohlomong a bile a timetso ea unit trust e.

ho akaretsa

410-ke ea mohlala ea enjene ZMZ o tšepahala phahameng, ruggedness le phahameng mohlodi lekana. Haeba ka nako ea tšebeletso ea enjene, ka nako eo ho tla ba km 200.000, 'me mohlomong le ho feta. Tabeng ena, ho ka etsahala ho etsa Litokiso kgolo ya unit trust matla. Ea mofuta ona ea tsosoloso e tla chelete ha ho na tse fetang 10 000 li-ruble.

Ya e le hantle, ho sebelisa Motors joalo metseng e meholo e sa amoheleheng. Thupelong ena matla a ha e lumellana le melao ea tikoloho ea European. Ho ba sieo ha ea converter catalytic isang likhase tse kotsi ho qeta monono hore silafatsa tikoloho. Ka lebaka ena e bonolo, ho sebelisa theknoloji ea joalo lumelloa feela kantle ho metse e meholo. Hangata e ZMZ-410 li sebelisoa temo mechine lipakeng bongata. Maemong a mang, yuniti eno matla e hlomamisa ka libese le literaka tse nyenyane.