Ball valves Bugatti. Lipompane tsa motlakase

Sephahla sa bolo ke mochine o koalehang oo karolong e tsamaeang ea shutter e nang le sebōpeho sa bolo e nang le lesoba leo metsi a fetang ho lona. Ho fapana le li-valve tse tloaelehileng tse nang le li-valve, li-valve tsa bolo li tšepahala ebile li thibela ka thata-thata phala - kotsi ea ho tsuba ka lebaka la ho fokola ha li-gaskets e fokolang haholo. Kajeno, e 'ngoe ea lintho tse ratoang ka ho fetisisa ke likoloi tsa Bugatti. Seaparo sa Italy se hloekileng se tsebahala lefatšeng ka bophara ka boleng ba eona, ponahalo e ntle ea ntle le ergonomic. Molemo ofe oa li-cranes tsa Italy?

Li-valve tsa Ball ho tloha Bugatti

Ka tsela e tloaelehileng, valve ea bolo ea tlhahiso ea Italy ha e fapane le baemeli ba tloaelehileng ba mofuta ona oa li-valve tsa ho emisa. Melemo eohle ea likarolo li bakoa ke thepa ea thepa eo ba e entseng.

Ka hona, 'mele o entsoe ka koporo ka ho kenyeletsa ho nyenyane hoa pele. Ka lebaka la sena, matla a ho matlafatsoa a eketseha ka ho boloka tikoloho e hloekile - sehlahisoa se sireletsehile bakeng sa bophelo bo botle. Ho phaella moo, tšebeliso ea "alloy alloy" e etsa hore likoloi tsa Bugatti li hane le ho bola. Lithapa tsa bollo li entsoe ka liphaephe tse peli tse tharo tsa PTFE. Ka lebaka la bona, tiiso e ka tšeptjoang le e phahameng e tiisitsoe, e le bonolo le e boreleli ea phallo ea bolo. Ka lebaka la tekanyo e tlase ea ho atolosoa ha volumetric, li-taps tsa metsi a chesang ha li khomarele ha li halefile.

Moetsi o boetse o netefatsa tiiso e ka tšeptjoang sebakeng se kopaneng sa bakoang le matlo ka lebaka la tšebeliso ea mekhabiso e meraro. Haeba leak e hlaha, feela tobetsa e 'ngoe ea li-ring ho e tlosa.

Melemo ea li-cranes tsa Italy

Monyetla o ka sehloohong oa li-valve tsa li-Bugatti ke moqapi o bonolo le oa pele. Sebopeho sa valve se kenyelletsa likarolo tse 'maloa -' mele, sephahla sa bolo, stem le rotary handle. Ho fapana le lihlahisoa tsa baetsi ba bang, valve e entsoe ka sebōpeho sa "bolo e tšehetsoeng".

Sekoti se chitja se na le tšireletso e ikhethang karolong e ka tlase - e leng trunnion, e kenang sebakeng se khethehileng. Ka lebaka la sena hoo e batlang e le ho hloka ho hanyetsa ho potoloha, mochine ona o ka lula o tiile le ho sireletseha ho sa tsotellehe boemo leha e le bofe. Lihlahisoa tsa li-polymer tsa mokokotlo oa Bugatti tlas'a tšusumetso ea khatello e ntseng e eketseha tsamaisong (ha phallo e thibetsoe) lumellana ka tieo le valve ea bolo 'me u se ke ua lumella hore metsi a fokotsehe haholoanyane. Sena sohle se etsa hore ho be le botšepehi bo phahameng le ho se tiisoa ka mokhoa o tšepahalang oa pipe.

Mekhoa le likarolo tsa ho khabisa crane

Bakeng sa ho kenngoa ha liphahlo tse koetsoeng ka liphaepheng ho sebelisoa li-couplings. Nthong e nang le khoele ea conical kapa ea cylindrical e khaola ka hare ho bohale ba 'mele - sena se eketsa ho tšepahala ha kgokahanyo. Sebakeng sena, khoele e tsoa ka ntle, sena se nolofatsa ho etsoa ha valve ka ho kenya lisebelisoa tse ling tsa metsi.

Ka 'marakeng u ka fumana likoloi tsa Bugatti feela ka likhoele tse hokahanya. Ho eletsoa ho sebelisa lihlahisoa tse joalo sebakeng sa khatello e phahameng ea khatello. Nakong ea ho kenya mochine oa ho loka, ho lokela ho hopoloa hore 'mele o entsoe ka koporo - tšepe e bonolo haholo. Ka hona, e le hore u qobe ponahalo ea deformation nakong ea ho senya le ho kopana, sebelisa sefate se ikhethang se omeletseng kapa sesebelisoa sa plumbing.

Nakong ea kopo, tlhokomelo e lokela ho nkoa e le ho netefatsa hore motsoako oa valve le liphaephe li bapana - ho fosahala hanyenyane ho ka thibela sehlahisoa. E le hore u qobe ho tsoa ka mor'a ho kenngoa, hlahloba ho tšoaneleha bakeng sa meno le mapheo a manyenyane.

Ho latela litekanyetso tsa bohloeki

Kajeno, li-valve tsa li-Bugatti li fuoa marakeng a lehae le Kentucky le Eco-Green. E bolela hore 'mele oa sehlahisoa o entsoe ka alloy e nang le palo e fokolang ea ho etella pele. Nakong ea tlhahiso, theknoloji ea TEM e sebelisoa, e leng ho kenyelletsa ho lahla lihlahisoa tse entsoeng ka nickel e le ho e sireletsa khahlanong le kutu. Hape sena se na le phello e ntle ho polokeho ea crane.

Ka hare ho sephahla sa li-ball ho na le likoti tse thibelang metsi tse thibelang metsi hore a se ke a phalla ka 'mele oa valve. Tharollo e joalo e atlehang e fokotsa kotsi ea ho hlaha ha libaka tsa libaktheria tsa mafu. Ho phaella moo, pono ea Bugatti e tlisa khatello ka hare ho tsamaiso ea metsi ka lebaka la ho potoloha ha metsi kamehla.

Mekhahlelo ea li-cranes tsa ntlo

Bakeng sa ho kenyeletsoa tsamaiso ea metsi a malapeng, khampani ea Italy e hlahisa liphahlo tse nang le bophara ba likoti tse tsoang ho 10 ho isa ho 90 mm. Sena se lekane ho fana ka phaello leha e le efe ea folete. Boima bo phahameng ba ho sebetsa, moo moetsi a tiisang hore na sehlahisoa seo se ka sebetsoa ke 64 Bar kapa 6.4 MPa.

Li-cranes tsa Bugatti li sebetsa ka mokhoa o tloaelehileng ka mocheso o mocheso oa -20 ° C ho ea ho 150 ° C. Ho feta moo, lihlahisoa li ka mamella mocheso o bohale ka lehlakoreng le le leng. Lentsoe le fapaneng le lokela ho boleloa ka li-cranes tse nang le litlaleho tsa Kentucky. Ba na le khoele e telele, ka lebaka la hore litekanyo le boima ba ho matlafatsa li batla li le khōlō ho feta tsa likarolo tse tloaelehileng.

Bugatti crane le mofuta oa Amerika o tiileng

Kamano "American", e leng kola e nang le molaleng le ho phomola ho eona ka nut, e lumella hore u hokele khopo ho likotoana tse peli tsa pipe ka ho fetola nate e le 'ngoe feela. Tlhaloso e "threaded" ea "American" ka Bugatti crane e lumella hore e tlosoe 'me e sebelisoe hape karolong e' ngoe ea pipe ea metsi. Tabeng ena, ho matlafatsoa ho na le melemo e meng:

• Ho tšepahala ho phahameng hoa hokahanya;
• Ho na le monyetla oa ho qhaqha khalase ha eona e koala;
• Melao ea ho kenya ka potlako le e bonolo e thehiloe;
• Bakeng sa kopo o ka sebelisa wrench e tloaelehileng.

Empa bakeng sa lihlomo tse "ntlafetseng" joalo li tla tlameha ho fana ka chelete e ngata. Kahoo, haeba theko ea sekhahla sa bolo ea Bugatti e se nang "American" e fapana le li-ruble tse 300 ho ea ho tse 900, ka nako eo e tla ba le khokahanyo e matla, maemong a mang ho tla hlokahala hore u fane ka tse likete tse 1,5. Leha ho le joalo, hoa hlokahala.

Lipompane tsa motlakase

Sebakeng sa naha, e le hore u se ke ua theohela metsing hantle le hore u se ke ua koala metsi, motlakase oa Italy o nang le motlakase o ka kenngoa. Kopano ena ea motlakase le mochine oa motlakase o boetse o sebelisoa maemong a fokolang ha ho hlokahala ho kenya mochine o thibelang 'me o kile oa lebala ka ho ba teng ha oona.

Bakeng sa ts'ebetso, li-cranes tse joalo li amana le marang-rang a 220 V Ka lebaka leo, ka lebaka la mongobo o phahameng sebakeng seo ho sebetsang ho sona le liphaephe bakeng sa ho kenngoa, ho molemo ho mema setsebi kapa bonyane motlakase. Litsenyehelo tsa valve ea bolo le koloi ea motlakase ho tloha Bugatti e fapana le ruble tse 5 ho ea ho tse 11 000. Sena se thibela ba bangata ba ka rekang bareki. Eka theko e ntlafetseng ho feta lebenkeleng le ikhethang - kahoo o fokotsa kotsi ea ho reka thepa kapa thepa ea maiketsetso ho fihlela bonyane.

Bugatti e itšetlehile ka eona e le mofani oa boleng le thepa e tšepahalang lefatšeng lohle. Ka ho reka lihlahisoa tsa eona, u ka kholiseha hore na boleng ba eona bo bile bo tšoarella hakae.