Ho lokisa le di-valve 2107 ka matsoho a hae

beng koloi, mohlomong e le ba seng bakae feela khomaretse bohlokwa ho khetheha ho ba mochine khase kabo. Empa o phetha karolo ea bohlokoa ho ea ka hare oona tsamaisong combustion e engine. Kamoo ka nepo le ka tsela e ka nako e loketseng o tla bula 'me koala ka di-valve tsa mochine li tla itšetleha ka bokgoni ba ho enjene. Ka lebaka leo, litekanyetso tsena ama tshebetso ya koloing, matsapa lona, 'me tshebediso ya matla ka kakaretso. Le hore phunyang le sebetsang hantle pakeng tsa tsona bontšitse ka rengwa khethehileng, e leng ka linako tse ling fetola makgabane a bona nakong ea opereishene. Sehloohong kajeno re hlalosa ka ho qaqileng ka mokhoa o ka fetola le di-valve 2107 le tseba maqhubu le eo mosebetsi ona lokela ho ho phethahatsoa.

Ka kōpo hlokomela

Pele o fumana ho sebetsa, a re ke enjene pholile. Lokise belofo 2107 e kamehla phethahatsoa feela ha tsidifatso ya metsamao ya.

Ho qala

Pele kamoo ho hlokahalang ho tlosa silindara hlooho sekoahelo sa eona le sete piston (ka dienjini le "ea khale" 4 O ka tatellano) ba le boemong bo TDC. Ka mor'a moo, ho ea le mamellana tsa lekhalong. Ho qala la botšelela le la borobeli lekanyetsoa belofo. Ke habohlokoa ho hopola hore ho baloa mochine e entseng ho tloha ka pele ka koloing. Ka mor'a moo, nka matsohong a fatang khethehileng le kenya hore e be lekhalong. Ha e susumelletsa ka bolokolohi, kapa, ho fapana le hoo, ho hang ho etsahala, kahoo lekhalong ha le lumellane le melao ea boitšoaro e tloaelehileng pakeng tsa di-valve ena. O ka lokisa sena ka ho sebelisa linotlolo tse peli feela carob. Ho finyella sena, fokolisa loko nut le ho lokisa nsete. Last laola hafeela fatang ba ne ba sa bontše fapaneng tloaelehileng. Hopola hore likoloi 2107 na feela 0.15-millimeter lekhalo pakeng tsa di-valve ena.

Ka mor'a ho beha mong le e mong para ya di-valve, ho hlokahala ho moqolo crankshaft ka likhato tse 180. Etsa e e-s'o sebetsana makgabane tsohle. Tsohle mothating ona oa phetoho valve 2107 phethoa. Ka mor'a ho beha boleng Optimum e beha tsohle ka morao.

keletso le thuso ho bakgweetsi

Ha ho fetola lekhalo, hopola hore ka linako tse ling ka mor'a rag locknut sekotjana ka hanyenyane fokotsehile. Ka lebaka leo, pepesa boleng ba hanyane millimeters fetang 0,15. Leha ho le joalo, ha ho qetela ea ho lekanya ya data ho se lumellane lekhalo lokela ho ba. Haeba phoso ke bonyane 0,01 limilimithara kapa ho feta, fetola e phunyang 2107 okametseng.

Ke hangata hakae etsa mosebetsi oo?

Ke habohlokoa ho hlokomela hore kamehla ba lekhalo ke ka lelapa la likoloi "khale" lekaneng bapisoa le dikai le monyenyane 2108-2109. Ho fetola di-valve Vaz 2107 o etsoa ka e karohano ea 10-15.5 sekete. Km, ha ho "borobong" likoloi lelapa ka khona ho bontša letšoao 30 ka likete km. Sena ke ka lebaka la ho theknoloji e ka tlaase ho moo robust sebelisoa ka ntshetsopele ya aggregates. Leha ho le joalo, ho ke ke ha hlokahala hore ho etsa bonnete ba hore ho fihlela ho tse 10 tse sekete koloi ya hao ke ke ha hlokahala hore re fetole valve ena. Ka linako tse ling hoa etsahala hore lekhalo e fetela le ka hare ho km 5-5.5 sekete. Ha u hlokomoloha seo ho thoeng ke "matšoao a" (kokota tlas'a Hood, e leng matla a ho lahleheloa ke enjene combustion e ka hare), u ka lula ka belofo chesoa-tsoa.