Features ya tshebetso ya likoloi le dienjini Mitsubishi GDI

Cars le enjene Mitsubishi GDI oona tsamaisong sebetsa ka CIS e se hoo e batlang e lilemo tse leshome, empa ho tikoloho ya bakgweetsi ho sa ntse ho na tumellano mabapi le likoloi tsena. tse ngata tsa koloi beng ba nahana ka likoloi tsena ke hoo e ka bang ea phethahetseng, empa ho na le ke sehlopha fapaneng tsa bakgweetsi, eo baemeli ba lumela Mitsubishi GDI tala le felang tsamaiso hloka tlhokomelo ka linako tsohle.

Jwalo ka e bontša liketso, kamehla sebetsa GDI enjene e na le matla a phahame ho feta counterparts lona e tloaelehileng. Ho phaella moo, enjene ea mofuta ona ba le a godimo a mafura bokgoni. Ho joalo, ha e le ba bohlokoa ho reka koloi e le tsamaiso GDI? Leka ho fumana hlahlobeng boitsebiso bo eketsehileng ka taba eo.

GDI phapang ea bohlokoa ke ho sebelisa mafura a phahameng khatello. likoloi jwalo na tse peli tse mafura pompo (mechine le motlakase). The pompo ea motlakase e teng ka tanka 'me o sebeletsa ho lopolla khatello ea pele (3,5 ATM.) Ho sa phetha molao pompo ea mafura. Ho qetela teng tlas'a Hood le e khannoang ke camshaft ea unit trust matla. La sephetho le ho phetha molao feela khatello ea mafura a pompo ea eketseha ho 55 ATM. le romela ho liente le leo ka lona mafura ente e phethahatsoa le meqomo ea. Sebelisa morero ona ka haholo ntlafatsa boleng ba motsoako air-mafura.

Leha ho le joalo, e tsoelang pele le sa sitisoe ke letho tshebetso ya ho phetha molao pompo ea mafura ka tiisa feela ha tšebeliso ea tuki hloekileng sa hlokahale litšila. Ho seng joalo, mobu le taba tsoang linaheng tse ling ka potlako clog cavities hare ea pompo e, tlisa e tsoa ho nka khato. bothata bona e ka katleho rarolloa ke ho hlongoa eketsehileng mafura filthara, e lokela ho fetoloa le leng le le 5000 km SE. matha. Ho feta moo, ho ke ke ho hlokahala hore ho ho boloka ba tlas'a taolo ea puso ea mane mafura o motle filtara e ratang ka hare cavities phetha molao mafura pompo. Feela tabeng ena e tla sebetsa ntle ho tšitiso.

Mitsubishi GDI enjene ke fapaneng le moralo fetotsoeng tsa tlohang molamu-piston sehlopha hore e fana ka compression godimo (ho fihlela ho 15 ATM.). Bophelo tšebeletso ea Motors joalo e kgolo haholo, sa tšoaneng pakeng tsa overhauls ke ka tloaelo ho ka bang 400 tse sekete km. The atileng ka ho fetisisa dienjini liphoso GDI e nkoa e le ho eketseha ha tshebediso ya oli le ketsahalo e ea kokotang e leng nakong eo qhala mosi koloi qeta monono ka pentoa tse ntšo.

Eketseha oli phallo tloaelo ho hlaha ka lebaka la ho hlōleha ha ho litiiso tsa di-valve ratang ka libaka tsa phahameng mocheso mojaro. The ketsahalo ea kokotang le ba batsho mosi ka amanang le tshebetso ya tsamaiso ea ho qeta monono khase afterburning. The ntho e ke hore tsamaiso ea poso-combustion e tswelela pele o tsoa likhase qeta monono qeta monono tsamaiso e khopo 'me o romela ba ka ja ngata ho botjha chesa ka meqomo e. Nakong ea temana ka ja ngata le hlaha filtara e qeta monono khase le karolo ea bona mobu beha ka marako a 'mokelli e. Ha nako e ntse, lera lena le fetoha ho feta 'me e qala ho kena-kenana le temana e tloaelehileng ea moea. Black mosi le detonation etsahala ha palo ya moea o tlang e fokotsehile, 'me palo ea mafura a ntse e sa fetohe. Felisa bothata joalo ke ka ho feletseng e ka hare ho hloekisa ea lesoba ngata, ao ho 'ona ho ngata pele ho hlokahala hore ho qhaqha koloi.

Akaretsa re ka bolela hore tsamaiso ea GDI dienjini ho le joalo haholo ka katleho sebetsa tikolohong tse ruuoang. A palo e kholo ea a nyatsa ea tsamaiso e hangata ile a hlalosa ka ho hloka tsebo banal litšobotsi tshebetso le lintho tse khethollang.